飞机领域的高精度零件定制，是一个国家高端精密机械加工实力的体现。美国的波音，法国的空客，都是西方国家发达的零件加工技术实力的代表。在飞机零件加工领域，西方国家的零配件定制服务中心一直称霸全球。在接连两起空难事故之后，波音公司在全球范围内遭遇了前所未有的信任危机。
波音公司本周公布了2019年第一季度飞机交付情况。来自高精度零件定制的数据显示，今年3月，仅交付了11架737 MAX喷气式客机，相比前两个月交付量下降了一半。并且，整个3月，波音未收到任何该型号飞机的高精度零件定制新订单，这也是自2012年5月以来，首次出现高精度零件定制新订单为零的情况。
另外，在今年一季度，波音飞机的总交付量为149架，与去年同期的184架相比，有所降低。全世界各国的采购商对波音公司的零件加工的安全性，现在有很大的顾虑。精密机械加工，安全永远是在第一位的。不过高精度零件定制分析师预计，波音今年仍可能交付商用飞机共750架。
值得注意的是，波音零配件加工定制服务中心宣布，临时调整737飞机生产系统，将在4月中旬以前削减737飞机的产量，暂时将飞机高精度零件定制的生产速度从目前的一个月52架削减至42架。这一调整意味着，波音零配件加工定制服务中心将产量较当前水平减少19%以上。适当降低速度，换来市场的信心，赢回高精度零件定制的美誉度，何乐而不为？